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●考試簡介:

國營事業是除了公務人員外,另一項穩定的工作環境,而且相較於高普考來說,國營事業招考準備的科目較少、重考生的競爭亦無高普考的激烈。台電表示在未來的十年將逐漸進入退休潮的高峰,因此未來的人才需求量也將逐年增加,今年台電養成班將廣招新人。台電養成班要求學歷僅需高中職畢業便可報考,工作性質多以技術性的工作為主(綜合業務人員及資訊管理較屬於行政類性質),但工作相對穩定,其福利條件不亞於公務人員。

近年因應企業化經營與人才年輕化趨勢,台電持續招考新進人員,在電業法修法後更面臨能源轉型及綠電開放等電業經營的挑戰,為掌握改革契機以增加競爭力,活化人力資源是當前積極努力的方向。此外,台電公司未來10年將有四成員工陸續退離,為強化核心技術傳承,將持續廣招新血以補充核心人力。

●考試資訊:

報名日期:107年1月23-2月05日

考試日期:107年5月12日

首波缺額:740名

考試地點:預計台北、台中、高雄及花蓮四地同時舉行。

●招考類別:

1.配電線路維護:394名

2.輸電線路維護:13名

3.輸電線路工程:5名

4.變電設備維護:32名

5.電機運轉維護:32名

6.電機修護:26名

7.儀電運轉維護:4名

8.機械運轉維護:31名

9.機械修護:41名

10.土木工程:22名

11.起重技術:12名

12.電銲技術:6名

13.化學:3名

14.綜合行政:110名

15.會計:9名

●應考資格:

具有中華民國國籍,高中職以上畢業即可報考。

●薪資待遇:

台灣電力公司待遇優渥,新進雇用人員錄取者起薪約30,420元,並享有完善的福利制度,錄取人員得選填志願地區,就近分發工作,提供優質穩定且多元發展的職涯環境,所以備受考生青睞。

●書籍特色:

1.本套書由鼎文公職名師群精心編著,依學生實際需求進行編著,學習更加有效率!

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●套書明細:

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2.國營事業「搶分系列」【機械常識(機械原理)】(重點內容整理,精選試題收錄)(T5D05) / 2017.01

3.國營事業「搶分系列」【國文(測驗題型)】(重點分章收錄,試題精解詳析)(T5D09) / 2017.11

4.國營事業「搶分系列」【英文】(國營單字片語一把罩,最新歷屆試題全解析)(T5D10) / 2017.12

5.國營事業「搶分系列」【物理】(重點內容整理,最新題庫收錄)(T5D20) / 2017.03



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台灣現在把天然氣當作發電主力,不過,能源轉型先鋒國德國,對天然氣發電則有完全不同的看法。去年天然氣發電在德國僅排名第四,遠低於煤、再生能源與核電。德國電廠表示,天然氣在德國,最重要的任務就是支援再生能源,在綠能發電量較低時補上缺口。

位於德國杜塞道夫的Lausward電廠,是德國最新、最具代表性的天然氣發電廠之一。這棟把煙囪區「藏在」玻璃大樓的嶄新電廠,二〇一六年才開始營運,大樓晚上會放射出代表杜塞道夫「市色」蘋果綠的燈光。很難想像,這座電廠其實有著一百五十年的歷史,是從燃煤電廠改建成燃氣電廠。

電廠採用西門子天然氣「Fortuna」機組,儘管達到全球最高發電效率百分之六十一點五,卻不是總滿載。記者到訪的這一天,因為德國陽光普照,光電發電高,Lausward電廠也收到電網控制單位指令「不用滿開」。發電量約五百八十二MW,僅約裝置容量的九成五。

西門子專案經理Martin Grobe-Dresselhaus指出,德國現在是「再生能源先來,先用」,因此電網單位在接受各種能源時,也是綠能優先。但是,再生能源發電量會受到天氣影響,「從〇GW到四十三GW都有可能」。單是一天之內,光電、風電就會「上上下下」好幾次,對於供電、電網頻率穩定都是挑戰。

Martin說,因此最快只要在廿五分鐘內就能滿載的天然氣機組,就成了最適合「支援」再生能源的能源。只要再生能源發電量較低時,電廠就會收到通知要多發電,「因此發電量一天會調整好多次」。

Martin指出,天然氣發電有快速升載的特性,是其他能源都做不到的。因此,當德國再生能源裝置越來越高時,就非常需要這樣的能源。

西門子表示,Lausward電廠跟歐盟平均發電比起來,二氧化碳排放每一度少了兩百卅克。亞太天然氣行銷領導Thomas Hagedorn指出,天然氣可稱為「乾淨能源」,不過目前並非是德國發電主力。據Fraunhofer ISE統計,去年德國天然氣發電佔比僅達百分之八點四,僅是第一大來源燃煤發電(佔比百分之三十九點七)的二成。

Thomas指出,燃煤發電甚至可能未來還會領先很長一段時間。根據IHS Rivalry預測,直到二〇四〇年時,全球發電來源中,雖然再生能源(含水力)會排名第一,但燃煤仍會排名第二,占比高達百分之卅一,「狠甩」天然氣百分之廿五。

Thomas說,「主因還是便宜,燃煤既便宜又穩定,對於許多國家來說,還是很好的選擇」。不過,他也指出,各國都已經許下減碳承諾,若不放棄燃煤,就很難達到減碳目標。



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