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清明連假第一天，國道整天塞爆。圖為國5南下石碇、坪林路段。（記者廖振輝攝）
2018-04-04 17:47
〔記者陳宜加／台北報導〕清明連假第一天，國道整天塞爆，可能將是史上最塞。學者認為，交通部低估塞車嚴重程度，應祭出更嚴格的管理方式，達成減量、分流效果；但也有學者緩頰，認為博客來網路書店罪不在交通部。
逢甲大學運管系副教授李克聰直言，交通部輕忽今年清明連假塞車狀況，清明特性本就交通量集中，無論返鄉、出遊、掃墓，民眾都會出門，應減量與分流。
他說，塞車嚴重的主因有二，由於今年春節感覺沒有那麼塞，甫通車的蘇花改因花蓮強震，而未產生龐大交通量；但清明完全不一樣，交通部低估塞車嚴重程度，也較缺乏有強度的管制方式，應檢視過去曾提出的管理方式，例如差別費率，尖峰通行費應該加價。
不過，淡江大學運管系教授張勝雄說，多數人集中於連假前一、兩天返鄉掃墓，車流大量集中，「任誰處理都無法解決」，不能一味怪罪交通部門，應尋求其他方式分散清明運輸需求，以達成需求管理的效果。
「一杯水的博客來容量，超過一定溢出來。」他說，若能給予更彈性放假方式，清明節前就可以返鄉掃墓，自然不再集中於特定日期，自行調整下，分散運輸需求。
C530BCA335B7BFA1
2018-04-04 17:47
〔記者陳宜加／台北報導〕清明連假第一天，國道整天塞爆，可能將是史上最塞。學者認為，交通部低估塞車嚴重程度，應祭出更嚴格的管理方式，達成減量、分流效果；但也有學者緩頰，認為博客來網路書店罪不在交通部。
逢甲大學運管系副教授李克聰直言，交通部輕忽今年清明連假塞車狀況，清明特性本就交通量集中，無論返鄉、出遊、掃墓，民眾都會出門，應減量與分流。
他說，塞車嚴重的主因有二，由於今年春節感覺沒有那麼塞，甫通車的蘇花改因花蓮強震，而未產生龐大交通量；但清明完全不一樣，交通部低估塞車嚴重程度，也較缺乏有強度的管制方式，應檢視過去曾提出的管理方式，例如差別費率，尖峰通行費應該加價。
不過，淡江大學運管系教授張勝雄說，多數人集中於連假前一、兩天返鄉掃墓，車流大量集中，「任誰處理都無法解決」，不能一味怪罪交通部門，應尋求其他方式分散清明運輸需求，以達成需求管理的效果。
「一杯水的博客來容量，超過一定溢出來。」他說，若能給予更彈性放假方式，清明節前就可以返鄉掃墓，自然不再集中於特定日期，自行調整下，分散運輸需求。
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